تم تجهيز مضخة التجريف الغاطسة لشركتنا لآلة الشفط الشفط للعمق 25 متر ، بمضخة خاصة تحت الماء. هذه السفينة ذاتية الدفع أو غير ذاتي ، والتي هي مريحة بشكل خاص للتحرك. يتم تحويل الهيكل إلى هيكل يمكن تفكيكه وتعبئته ، ثم تم تجميعه في الموقع. بعد التفكيك ، يمكن نقله عن طريق الشاحنة أو القطار أو الحاوية ، لذلك من السهل جدًا تثبيت أو تغيير العمل. يمكن تصميم الطاقة المستخدمة على السفينة وفقًا للاحتياجات الفعلية ، ويمكن أن تكون محرك كهربائي أو محرك ديزل. بالإضافة إلى هذه المضخة تحت الماء ، تحتوي السفينة أيضًا على معدات مسؤولة عن الحركة اليسرى واليمنى ، ومعدات للتحكم في رفع وخفض أنبوب شفط الحمأة ، وأكوام لإصلاح موضع السفينة ، ورافعة صغيرة مثبتة على سطح السفينة.
تتبع عملية العمل: رأس القاطع يقطع الرمال والطين تحت الماء إلى مزيج من الملاط ، ثم من خلال مضخة التجريف إلى خط الأنابيب على قاطع الشفط مع مضخة غاطسة ؛ في النهاية ، سيتم تفريغ الملاط بواسطة خط أنابيب على الأرض إلى المكان المطلوب.
JMD550D مضخة التجريف الغاطسة لآلة الشفط الشفط للعمق 25M |
|||
شيجيازهوانغ مضخة التجريف |
ديا. أنبوب التفريغ |
550mm |
|
|
رأس |
80M |
|
|
الأعلى. القدرة على العمل |
1050m3/ساعة |
|
|
مسافة التفريغ |
3500 م |
|
عمق التجريف |
20m |
||
محرك الديزل |
1306 كيلو واط |
Cummins |
|
المحرك المساعد الهيدروليكي |
336KW |
Cummins |
|
مولد المضخة الغاطسة |
746KW |
Cummins |
|
مولد الطوارئ |
30 كيلو وات |
Cummins |
|
القوة الكلية |
2418 كيلو واط |
||
استهلاك النفط |
360L/H. |
||
بدن |
ل*ث*د |
56m×8.5m×2.5m |
|
النظام الهيدروليكي |
المضخة الهيدروليكية |
Vickers America (المغامرة المشتركة) |
|
|
المحرك الهيدروليكي |
تكنولوجيا إيطاليا ساي (المغامرة المشتركة) |
|
|
الصمامات |
Rexroth Germany (مشروع مشترك) |
|
|
نظام التشغيل |
Siemens PLC (مستوردة من ألمانيا) |
|
|
سلم ونش |
توتر |
200kn |
|
سوينغ ونش |
توتر |
120kn |
|
رأس القاطع |
مثل التاج |
φ1800mm |
|
|
قوة |
200 كيلو وات |
هذا الشفط الشفط مع المضخة الغاطسة قصيرة نسبيا ويمكن بسهولة الحفر من خلال الجسر المنخفض على النهر. يمكن إزالة الكابينة والصالة على السفينة لسهولة النقل. يتكون الهيكل بأكمله من ثلاثة بونتونات ، واحدة كبيرة وصغيرة ، تم تجميعها مع موصلات خاصة ثم تم تشديدها بمسامير قوية للغاية. تستخدم العلاقة بين المقصورة والسطح أيضًا مشبكًا مباشرًا ، وهو مريح بشكل خاص للتفكيك والتجميع. بشكل عام ، يجعل هذا التصميم من السهل جدًا تحريك السفينة بأكملها وتجميعها.
موقع العمل من الشفط الشفط مع مضخة الغاطسة: البحر والميناء والبحيرة والنهر. ظروف التربة: التربة الصلبة النسبية ، الرمال الصلبة ، الحمأة ، رمال البحر ، رمال النهر ، الطين ، الطين ، وهلم جرا.
تصميم
تم تصميم Dredger الشفط الخاص بنا بمضخة غاطسة من قبل كبار المهندسين ، الذين تخصصوا في أعمال بناء السفن والتجريف لسنوات عديدة ، لضمان أنها مصممة بشكل جيد وعملي.
محرك Cummins
تم تجهيز مكافحة الشفط الشفط بمضخة الغاطسة بمحرك كامينز قوي عالميًا ، والذي يشتهر بمتانته وانخفاض استهلاك الزيت والملحقات الموحدة وسهولة الصيانة.
النظام الهيدروليكي
أهم أجزاء من الشفط القاطع مع مضخة الغاطسة ودلو العجلات dredger. متطلبات النظام الهيدروليكي مرتفعة للغاية وصارمة ؛ إنه الشريان الرئيسي للدريجر بأكمله. يتم قيادة الرافعة الجانبية للجر ، ورفع الرافعة ورأس القطع من الدرج بواسطة المحركات الهيدروليكية. ويشمل النظام الهيدروليكي المتكامل خزانات الزيت الهيدروليكي ، والمضخة الهيدروليكية ، ومشعب الصمام الهيدروليكي ، وصمام الملف اللولبي ، والأنابيب الهيدروليكية ، والمكونات الهيدروليكية ، والمشغل الكهربائي ، وما إلى ذلك.
بنية قابلة للفصل
يمكن فصل الشفط الشفط بمضخة الغاطسة ، لذلك من السهل نقله عند التسليم أو الانتقال من موقع عمل إلى آخر.
مضخة شيجيازيوانغ
تستخدم مكونات مرور التدفق سبيكة عالية المقاومة للارتداء CR27 لتطيل عمر خدمة المضخة ، واستخدام ختم عمود المضخة ختم التعبئة الذي يسهل الحفاظ عليه ، ومحامل مكافحة الاحتكاك هي من العلامة التجارية اليابانية NSK.
رأس القاطع
لرأس القاطع ، هناك 5 شفرة ، 8 أسنان مجهزة على شفرة واحدة. هناك مادة كروم عالية المواد. لإثبات الارتداد السهل. محمل القاطع لديه وحدات ختم التزييت.
1. مرساة التثبيت
2. النقل سبود
3. موقف دريدجر من 5 مرساة.
4. القيادة الهيدروليكية لسبود مسطح لأسفل (لتمرير جسر منخفض ونقل على الماء بأمان).
5. اجعل المجرى مع مضخة تجريف إضافية تحت الماء لتعميق عمق التجريف لمدة 20-30 متر تحت الماء وتركيز الملاط هو أكثر من 30 ٪.
6. اجعل Dredger مع محطة الداعم لتعزيز مسافة التفريغ.