سفينة كراكة الرمال التي تصنعها شركتنا هي سفينة كراكة القاطع المحمولة ذاتية الدفع أو غير ذاتية الدفع. يستخدم الهيكل هيكلًا مفككًا وشبيهًا بالصندوق، ويمكن تجميع نوع التفكيك الخاص به في مكان العمل بسهولة ويتم نقله عن طريق الطرق والسكك الحديدية والحاويات وفقًا لذلك، وهو مناسب في التركيب ونقل مكان العمل من مكان إلى آخر. يمكن تصميم نظام الطاقة للنظام الكهربائي أو نظام قيادة محرك الديزل وفقًا لمتطلبات العملاء. إن المعدات الموجودة على سفينة كراكة الرمال هي منفاخ: جهاز العبور، وجهاز رفع السلم القاطع، والبراعم ورافعة السطح. عملية العمل هي كما يلي: يقوم رأس القطع بقطع الرمل والطين تحت الماء إلى خليط من الملاط، ثم من خلال مضخة التجريف إلى خط الأنابيب الموجود على سفينة تجريف الرمال؛ في النهاية سيتم تفريغ الملاط عن طريق خط الأنابيب على الأرض إلى المكان المطلوب.
JMD550D 4000M3 سفينة كراكة الرمال |
|||
مضخة التجريف شيجياتشوانغ |
ضياء. أنبوب التصريف |
550 ملم |
|
رأس |
80 م |
||
الأعلى. القدرة على العمل |
1050 م3/ساعة |
||
مسافة التفريغ |
3500 م |
||
عمق التجريف |
25 م |
||
|
1306 كيلوواط |
الكمون |
|
محرك مساعد هيدروليكي |
336KW |
الكمون |
|
مولد مضخة غاطسة |
746KW |
الكمون |
|
مولد الطوارئ |
30 كيلو واط |
الكمون |
|
إجمالي الطاقة |
2418 كيلو واط |
||
استهلاك النفط |
360 لتر/ساعة |
||
أبعاد هال |
الطول*العرض*العمق |
56 م × 8.5 م × 2.5 م |
|
النظام الهيدروليكي |
مضخة هيدروليكية |
فيكرز أمريكا (مشروع مشترك) |
|
المحرك الهيدروليكي |
تكنولوجيا الجهاز الأعلى للرقابة المالية (SAI) في إيطاليا (مشروع مشترك) |
||
الصمامات |
ريكسروث ألمانيا (مشروع مشترك) |
||
نظام التشغيل |
SIEMENS PLC (مستوردة من ألمانيا) |
||
ونش سلم |
توتر |
200 كيلو نيوتن |
|
ونش سوينغ |
توتر |
120 كيلو نيوتن |
|
رأس القاطع |
مثل التاج |
Φ1800mm |
|
قوة |
200 كيلو واط |
يمكن لسفينة جرافة الرمال المرور عبر الجسر المنخفض بسهولة، كما أن غرفة التحكم وغرفة الاستراحة قابلة للتفكيك. الأجزاء المتصلة لغرفة الكابينة والسطح هي وصلات قابلة للفك بسهولة. البناء: يتكون من ثلاثة طوافات: عائم رئيسي وعائمان جانبيان. يتم ربط الطوافات بواسطة قطع التوصيل ويتم ربطها بمسامير وصواميل عالية الكثافة.
موقع عمل سفينة جرافة الرمال: البحر، الميناء، البحيرة، والنهر. ظروف التربة: التربة الصلبة النسبية، الرمال الصلبة، الحمأة، رمل البحر، رمل النهر، الطين، الطين، وما إلى ذلك.
تصميم
تم تصميم سفينة كراكة الرمال لدينا من قبل مهندس كبير، متخصص في بناء الكراكة وأعمال التجريف لسنوات عديدة، لضمان أنها مصممة بشكل جيد وعملية.
محرك الكمون
تم تجهيز سفينة جرافة الرمال بمحرك Cummins القوي المشهور عالميًا، والذي يشتهر بمتانته واستهلاكه المنخفض للزيت وملحقاته القياسية وسهولة صيانته.
النظام الهيدروليكي
أهم أجزاء سفينة جرافة الرمال وجرافة الجرافة ذات العجلة. متطلبات النظام الهيدروليكي عالية جدًا وصارمة؛ إنه الشريان الرئيسي للكراكة بأكملها. يتم تشغيل أوناش الجر الجانبي ورافعة الرفع ورأس القطع للكراكات بواسطة محركات هيدروليكية. يتضمن النظام الهيدروليكي المتكامل خزانات الزيت الهيدروليكي والمضخة الهيدروليكية ومشعب الصمام الهيدروليكي وصمام الملف اللولبي والأنابيب الهيدروليكية والمكونات الهيدروليكية والمشغل الكهربائي وما إلى ذلك.
هيكل قابل للفصل
وعاء كراكة الرمال قابل للفصل، لذلك من السهل نقله عند التوصيل أو النقل من موقع عمل إلى آخر.
مضخة شيجياتشوانغ
تستخدم مكونات ممر التدفق سبيكة Cr27 عالية المقاومة للتآكل لإطالة عمر خدمة المضخة، ويستخدم ختم عمود المضخة ختم التعبئة الذي يسهل صيانته، ومحامل مضادة للاحتكاك من العلامة التجارية اليابانية NSK.
رأس القاطع
لرأس القطع الواحد، هناك 5 شفرات، 8 أسنان مجهزة بشفرة واحدة. هناك مادة عالية الكروم. لإثبات سهل الارتداء.
يتم تشغيل رأس القاطع بواسطة محرك هيدروليكي. يحتوي محمل القاطع على وحدات تشحيم مانعة للتسرب.
1. تركيب أذرع المرساة
2. عربة البطاطا
3. موقع الحفارة المكون من 5 مراسي.
4. القيادة الهيدروليكية للأسفل (لتمرير الجسر المنخفض والنقل على الماء بأمان).
5. قم بتصنيع الحفارة بمضخة تجريف إضافية تحت الماء لتعميق عمق التجريف لمدة 20-30 مترًا تحت الماء وتركيز الملاط أكثر من 30٪.
6. قم بتجهيز الحفارة بمحطة تعزيز لزيادة مسافة التفريغ.